با وجود پلتفرم 14 ساله خود ، تویوتا توندرا کنونی همچنان فروش خوبی دارد. Tundra که برای سال 2007 عرضه می شد ، تنها چند به روزرسانی دریافت کرد تا تازه بماند ، اما به لطف وفاداری شدید بسیاری از دارندگان کامیون تویوتا ، مردم همچنان برمی گردند. با این وجود ، تشنه 5.7 لیتری V8 و تکنولوژی مورخ در مقایسه با فورد F-150 و Ram 1500 ماقبل تاریخ به نظر می رسد ، بنابراین تویوتا دوباره به روی تابلو طراحی تویوتا 2020 2022 رفت.

سوار بر یک شاسی جدید و دارای دو گزینه موتور V6 ، 2022 Tundra یک تفاوت چشمگیر از کامیون در حال خروج است ، که در سالهای اخیر تنها قدرت V8 را ارائه می داد. از آنجا که T100 1997 یک تویوتا با اندازه کامل از گزینه موتور V8 اجتناب کرده است ، اما برخلاف آن پیکاپ کمی قدرتمند در دهه 90 ، Tundra 2022 قدرت صرفه جویی دارد. موتور پایه یک توربوشارژ دوقلو 3.5 لیتری V6 با 389 اسب بخار قدرت (290 کیلووات) و 479 پوند فوت (649 نیوتن متر) است ، در حالی که موتور هیبرید شده i-Force Max یک موتور الکتریکی به گیربکس 10 سرعته اتوماتیک اضافه می کند. برای قدرت سرسام آور 437 اسب بخار و 583 پوند فوت (326 کیلو وات و 790 نیوتن متر).
ظاهر زیبا (از بیشتر زوایا)

این پیکاپ جدید دارای ظاهر جدید و تیز است که باعث می شود Tundra معمولی تر و عضلانی تر از قبل به نظر برسد. نسبت طولانی تر به محور و خط سقف مربع ، برخی از سختی های کامیون قدیمی را برطرف می کند ، اما خبر بزرگ-به معنای واقعی کلمه-یک جلوپنجره عظیم جلویی است که از طریق یک پوسته شوفاژ به شکل C با خاموشی از نظر بصری به زمین متصل می شود. پانل روی سپر به کامیون یک دهان خالی می دهد. همه با آن عنصر یک ظاهر طراحی شده فروخته نمی شوند و برخی از ما ظاهر 1794 Edition را ترجیح می دهیم ، که دارای یک  سپر کرومی است تا دریای سیاه را در جلو شکسته باشد.

قوس های تراش خورده ، همانند سپر عقب یکپارچه که واحد سنتی فولادی جدا شده را از بین می برد ، به نمای جانبی علاقه خاصی می بخشد. تویوتا می خواست از طریق ستون های سیاه و سفید A- و B که به گلخانه ظاهری سایبان داده و بر پنجره های بزرگ و عریض آن تأکید می کند ، مقدار زیادی مدرنیته به Tundra جدید بدهد. همانند قبل ، Tundra CrewMax یک پنجره عقب را ارائه می دهد که به داخل دیوارکشی سقوط می کند ، در حالی که Double Cab با کابین طولانی تر ، یک کشویی افقی دارد.

صحبت از این است که هر 2022 Tundra یا دو کابین یا CrewMax خواهد بود ، بدون کابین معمولی در دسترس است. CrewMax به طور پیش فرض به یک تخت 5.5 فوت می پردازد ، اما خریداران می توانند تخت 6.5 فوت را که به صورت استاندارد با Double Cab عرضه می شود انتخاب کنند-این مدل همچنین یک تخت 8.1 فوت را ارائه می دهد. هر دو سبک بدنه دارای چهار درب بازکن هستند ، ویژگی که نسل قبلی Tundra در 2007 برای دسترسی راحت تر به کابین آن را مطرح کرد.

در داخل ، مشتریان فعلی Tundra مطمئناً از چشم اندازهای چشمگیر کامیون و داشبورد بسیار کم قدردانی می کنند ، اگرچه ممکن است از میزان فناوری ارائه شده شوکه شوند. اندازه سیستم اطلاعات سرگرمی پایه 8.0 اینچ است (در مقایسه با Tundra قدیمی 7.0 اینچ) ، اما مدل های رده بالاتر دارای صفحه نمایش لمسی 14.0 اینچی هستند که روی خط تیره نصب شده است. علاوه بر این ، سرانجام نرم افزار سرگرمی وحشتناک تویوتا را به نفع مجموعه فناوری جدیدی  پاسخگو است کنار می گذارد. Apple CarPlay و Android Auto در همه مدل ها استاندارد هستند و پیشرفت هایی مانند Amazon Music و Apple Podcasts در دسترس خواهند بود.

از نظر ظاهری ، فضای داخلی تمیز و جذاب به نظر می رسد ، با قطعه ضخیمی از تزئینات فلزی که به عرض خط داشبورد می رسد تا از دریچه های تهویه مطبوع و سیستم سرگرمی و سرگرمی پشتیبانی بصری شود. فضای زیادی در ردیف جلو برای افراد و افراد وجود دارد ، با یک کنسول مرکزی عمیق که فضا را برای لپ تاپ ، کیف دستی یا سایر لوازم جانبی روزانه فراهم می کند. جاشمعی های کنار هم و یک پد شارژ بی سیم عمودی به همه چیز جای نشستن می دهد و ردیف جلو را منظم نگه می دارد. مسافران صندلی عقب خوش شانس نیستند و به نظر می رسد به دلیل داشتن سقف پانوراما اختیاری نسبت به قبل فضای کمتری نسبت به قبل دارند-هر چند فضای پا در همه جا عالی به نظر می رسد.
تواناتر از همیشه

به لطف اولین قاب صندوق دار Tundra و سیستم تعلیق عقب چند پیوندی ، موتور پایه حداکثر بار قابل حمل را 1940 پوند و حداکثر ظرفیت بکسل 12000 پوند را ارائه می دهد-Tundra 2021 می تواند 1730 پوند حمل کند یا 10200 را بکشد. پوند با این حال ، با وجود بهترین قدرت و گشتاور در کلاس ، Tundra 2022 در مقایسه با فورد F-150 (که می تواند 2230 پوند حمل کند یا 14000 پوند حمل کند) ، شورولت سیلورادو 1500 (به ترتیب 2280 و 13300 پوند) در مقایسه با فورد F-150 رنگ پریده است. ) و Ram 1500 (به ترتیب 2320 و 12750 پوند).

  قدرت (HP)                   گشتاور (LB-FT)   ظرفیت یدک کش (پوند)
2021 تویوتا توندرا 381       401                   10،200
2022 تویوتا توندرا 389        479                  12000
2022 تویوتا توندرا هیبرید 437        583              N/A
2021 فورد F-150 PowerBoost 430 570 12،700

2021 Ram 1500 V8 eTorque 395 410 12،750

پایین

به گفته تویوتا ، این به این دلیل است که خریداران کامیون آن کمتر از میزان استفاده روزانه ، قابلیت اطمینان و قابلیت خارج از جاده تحت تأثیر حداکثر تعداد قرار می گیرند. برای این منظور ، خودروساز اجازه نمی دهد که پرچمدار خود Tundra TRD Pro روی لولای خود استراحت کند و به آن ضربه های 2.5 اینچی Fox با بای پس داخلی داخلی با مخازن piggyback و فنرهای تنظیم TRD برای بلند کردن 1.1 اینچ می دهد. یک نوار تثبیت کننده TRD منحصر به فرد و اندود لغزش زیر بدنه برای سوار شدن همراه است ، همچنین یک چراغ LED استاندارد جلو ، Crawl 

Control و Multi-Terrain Select.  کامو دیجیتالی در مرکز صندلی ها و قوس چرخ ها برای کمی استعداد ظاهر می شود.

موتور هیبریدی به طور استاندارد در TRD Pro عرضه می شود ، که از نظر ما بسیار خوب است زیرا موتور الکتریکی باید هنگام حرکت در خارج از جاده یک گشتاور خوب را در سطح پایین ارائه دهد. سیستم انتقال قدرت i-Force Max در نسخه های Limited ، Platinum و 1794 Edition نیز در دسترس خواهد بود ، در حالی که SR پایه و SR5 سطح متوسط تنها V6 توربوشارژ بدون هیبرید را دریافت خواهند کرد. یک بسته TRD آفرود نیز در اکثر سطوح تریم موجود است ، که دمپرهای Bilstein monotube ، Crawl Control و Multi-Terrain Select را به همراه دارد.

اول ایمنی

هر 2022 Tundra به صورت استاندارد با تویوتا Safety Sense 2.5 ، جدیدترین مجموعه خودروهای سازنده ایمنی و سیستم های کمک راننده ، تولید می شود. TSS 2.5 شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار ، کمک چرخشی محل اتصال که ترافیک رو به جلو را رصد می کند ، نظارت بر نقاط کور ، هشدار ترافیک عقب ، و نورهای بلند اتوماتیک است. با استاندارد کروز کنترل تطبیقی و خط محور فعال ، Tundra باید مانند بزرگراه قبلی خود که در یک سواری آرام و آرام به سر می برد ، در یک بزرگراه طولانی در جاده راحت باشد.

Tundra همه این ویژگی ها را در هر تریم ، از جمله SR پایه ، به هم پیوند می دهد. اکثر رقبا ، مانند فورد F-150 ، شورولت سیلورادو 1500 و رم 1500 ، برای دریافت ایمنی فعال و کمک رانندگی نیاز به قدم گذاشتن در یک تریم بالاتر یا تیک زدن یک جعبه آپشن دارند. فقط نیسان تیتان با ترمز اضطراری اتوماتیک استاندارد و نظارت بر برخورد نزدیک می شود ، اگرچه هزینه بیشتری برای کروز تطبیقی و سایر ویژگی های کمک راننده دریافت می کند.

کی ، کجا و چقدر؟

تویوتا توندرا 2022 هنوز چند ماه تا عرضه خود در بازار فاصله دارد و تا پایان سال به فروش می رسد. متأسفانه ، این خودروساز آمادگی اعلام قیمت یا مشخصات فنی مانند ترخیص از سطح زمین و ظرفیت بکسل i-Force Max را ندارد ، اما ما به طور منطقی اطمینان داریم که کامیون گرانتر از مدل قبلی خود نخواهد بود. برنامه ریزی برای SR 4x2 اصلی با هزینه حدود 36000 دلار ، با حجم SR5 CrewMax 4x4 45،000 دلار یا بیشتر. TRD Pro یا 1794 Edition که به طور کامل بارگیری می شود ، باید در حدود 60،000 دلار با هر جعبه علامت گذاری شده باشد و دارای بهترین قدرت و گشتاور مطابقت باشد.

 توندرا جدید باید در حفظ رضایت مشتریان وفادار خود بسیار خوب عمل کند و درعین حال چند خریدار دیگر را نیز به بازار دعوت کند.